Dvojité ceny nafty na Slovensku: Pumpári nestíhajú, cudzinci si priplatia. Ako dlho to potrvá?

Na slovenských čerpacích staniciach platí nová realita. Vláda v boji proti tankovacej turistike zaviedla dvojité ceny nafty na základe ŠPZ. Čo to znamená pre pumpárov a zasiahne Brusel?

Slovenské čerpacie stanice zažívajú bezprecedentnú situáciu. Ropná kríza, vyvolaná odstávkou ropovodu Družba a napätím na Blízkom východe, prinútila vládu k radikálnemu kroku – zavedeniu dvojitých cien. 

Kým pre slovenských motoristov sa ceny naďalej tvoria trhovo a v hlavnom meste sa pohybujú od 1,574 do 1,634 eura za liter, vodiči vozidiel registrovaných v zahraničí platia fixnú sumu 1,826 eura.

Suma platná pre domácich zákazníkov síce svieti na veľkých cenových totemoch, no realita na stojanoch a pri pokladniach je iná. Dočasné opatrenia majú trvať zatiaľ 30 dní, teda do 18. apríla.

Zdržanie pri pokladni a zmätení zákazníci

Nová legislatíva preniesla zodpovednosť za kontrolu na plecia predajcov palív. Pri platení musia zákazníci nadiktovať svoju ŠPZ, čo zamestnancom čerpacích staníc pridáva nielen administratívu, ale aj stres.

Pracovníci viacerých bratislavských čerpacích staníc (napríklad OMV či Slovnaft) potvrdzujú, že overovanie údajov spomaľuje vybavovanie zákazníkov. Hoci v širšom centre Bratislavy nie je nápor cezhraničných „turistov“ enormný, situácia v prihraničných oblastiach je oveľa vypätejšia. 

Pre elimináciu zmätkov museli pumpy nainštalovať viacjazyčné oznamy priamo na stojany. Prístup k nariadeniu sa však líši – kým niekde obsluha vyžaduje presné nadiktovanie ŠPZ, inde (napríklad na staniciach Shell) sa spoliehajú na vizuálnu kontrolu cez okno.

Technické limity a prísne obmedzenia na stojanoch

Dvojité ceny nie sú jediným pravidlom, s ktorým sa musia motoristi a predajcovia popasovať. Vláda zaviedla aj ďalšie reštrikcie na ochranu domácich zásob:

• Tankovanie je povolené výhradne do nádrže vozidla a maximálne do jedného 10-litrového kanistra.
• Zároveň bol zavedený finančný strop – na jedenkrát možno natankovať maximálne za 400 eur.

Nie všetky siete sa dokázali s novými požiadavkami technologicky vyrovnať. Výrazným príkladom je sieť Orlen, ktorá pre nemožnosť kontroly ŠPZ na svojich samoobslužných pobočkách dočasne úplne pozastavila predaj nafty.

Čo na diskriminačné ceny hovorí Brusel?

Slovenská asociácia palivového priemyslu a obchodu (SAPPO) už varovala, že zavedenie rozdielnych cien pre domácich a zahraničných vodičov môže byť v príkrom rozpore s európskym právom, konkrétne s princípmi jednotného trhu a zákazom diskriminácie.

Premiér Fico zatiaľ sankcie neočakáva a argumentuje dočasnosťou opatrenia. Históriu však nemožno ignorovať: v roku 2022 začala Európska komisia konanie voči Maďarsku presne za rovnaký krok – lacnejšie palivá pre domáce ŠPZ. Budapešť vtedy musela pod tlakom od tohto systému upustiť ešte v tom istom roku.

Najčastejšie otázky (FAQ): Nové ceny palív na Slovensku